Novosti iz italijanskih smučišč 2023/24
Preverite kakšne novosti so vam pripravila smučišča Italija pred novo smučarsko sezono 2023/24. Slovenci zelo radi obiskujemo smučarske proge Italije, predvsem v času ski opening terminov decembra. Poleg odličnih prog, izjemne kulinarike, pa je seveda mamljiva tudi akcija Dolomiti Premiere 4=3. Takrat ob rezervaciji skupaj z namestitvijo pri izbranih ponudnikih, prejmete 4-dnevno smučarsko vozovnico po ceni 3-dnevne.
Leitnerjeva prenova smučišča Colere
Manjše smučišče Colere (20 km prog) v provinci Bergamo je v skladu s svojo razvojno strategijo Roadmap Colere 2026 (vezano na ZOI 2026, ki jih sogosti Lombardija) letos doživelo popolno preobrazbo, saj so posodobili kar 80 % (osemdeset!) žičnic, oziroma štiri od petih – od starih so ohranili le eno fiksno 3-sedežnico, rojeno leta 1994. Dve vlečnici s krogci so nadomestili z novim tekočim trakom Plan del Sole (80 m, 0,7 m/s, 1.000 oseb/h) in fiksno 2-sedežnico Capanno (540 m, 2,5 m/s, 1.100 oseb/h; Leitner), dve stari fiksni 2-sedežnici pa z odklopno 6-sedežnico Polzone-Cima Bianca (1.430 m, 5 m/s, 2.400 oseb/h; Leitner) in 10-sedežno kabinsko žičnico Carbonera-Polzone (1.670 m, 6 m/s, 1.650 oseb/h, 30 kabin; Leitner). Posodobili so tudi sistem zasneževanja, s tem pa je zastarelo smučišče čez noč postalo najsodobnejše v Italiji, če ne kar v Evropi. www.colere.it
3 Zinnen Dolomiti
Enako menjavo vlečnice kot v Val Gardeni so izvedli tudi v Sestu, le da so jo iz Moos preimenovali v Heinrich Harrer (Hawaii); pomembnejša novica je, da je občina Comelico Superiore dobila zeleno luč za gradnjo povezave do prelaza Monte Corce in s tem do 3 Cime – 3 Zinnen Dolomiti. Presenetljivo načrtujejo dve 6-sedežnici in ne kabinskih žičnic, ki so zaščitni znak smučišča. www.dreizinnen.com
Povezava San Martino di Castrozza – Passo Rolle do 2025?
Na smučišču San Martino di Castrozza so v zadnjih letih temeljito posodobili zasneževanje obstoječih prog in zamenjali več žičnic. Na območju Tognola so popestrili tudi ponudbo za otroke, s posodobitvijo zasneževanja pa so letos znova usposobili čudovito progo Tognola Uno (variante nera). Glede povezave smučišča s sosednjim Passo Rolle, s katerim ima San Martino že danes skupno karto (a ju povezuje le skibus), pa je provinca Trento že zagotovila 37 milijonov evrov. Povezava naj bi bila zgrajena do decembra 2025, ko bo 10-sedežna kabinska žičnica (4.600 m, 500 vm, 1.500 oseb/h) v treh odsekih povezala San Martino in Passo Rolle, med vmesnima postajama Malga Fosse in Pra delle Nasse pa bodo zgradili še manjkajoči odsek panoramske proge za povezavo s smučmi na nogah. www.sanmartino.com
Ski Civetta
Nova Leitnerjeva fiksna štirisedežnica Casera dei Zorzi – Cornia je nasledila dotrajano 2-sedežnico in bistveno poenostavila povezavo med območjema Zoldo in Palafavera. www.skicivetta.com
Val Senales
Južnotirolsko ledeniško smučišče bo znova odprto 23. 12. 2023, ko bo končana nova gondola Schnalstaler Gletscherbahn (80 potnikov, 2.150 m, 10 m/s, 800 oseb/h; Doppelmayr). Zmogljivost in hitrost bosta enaki kot pri upokojeni predhodnici. www.schnalstal.com
Plose 1 + 2: svetovna premiera
Z naložbo v višini 26 milijonov evrov so poleti odprli novo 10-sedežno kabinsko žičnico z vmesno postajo Plose 1 + 2 (1.500 + 1.100 = 2.600 m, 6 m/s, 2.400 oseb/h, 78 kabin Diamond EVO, nosilci za kolesa in gorske trikolesnike, DirectDrive; Leitner), ki vozi na trasi Sant’Andrea (Bressanone)–Plose, kjer je nasledila 37 let staro 6-sedežno kolegico. Za boljši izkoristek prostora spodnje in zgornje postaje so na vmesni postaji zgradili skladišče za 78 kabin, glavna posebnost, pravzaprav svetovna premiera, pa je nov sistem za samodejno pripenjanje in odpenjanje gorskih trikolesnikov ter enostaven prevoz koles. Ti namreč ne potujejo več v kabinah, temveč so pripeti zunaj – kolesa na nosilce ob sprednji in zadnji steni vsake druge kabine, karti pa se samodejno obesijo na dno kabine (in na cilju snamejo). Nakladanje/pripenjanje in razkladanje/snemanje večinoma poteka podzemno, zato ne vpliva na vkrcavanje potnikov. www.plose.org
Alta Badia kot iz škatlice
V zadnjih petih letih so si privoščili kar pet vrhunskih Leitnerjevih žičnic, korono pa so s pridom izkoristili za prenovo ali novogradnjo hotelov, apartmajskih hiš, koč in restavracij. Investirali so tudi letos – legendarna koča Pralongià je popolnoma prenovljena (nove sobe, bar in restavracija), v La Villi so prenovili hotela Gran Risa (nov wellness) in Rezia (nove sobe), turistična kmetija Ruances (kjer lahko kupite tudi njihov domač sir) nove apartmaje in bar, hotel La Perla v Corvari pa je bogatejši za tri fantastične suite. Najbolj izvirna novost 2023 pa je vrteča savna na terasi hotela Fanes v San Cassianu – za 360 stopinj se obrača 9 m nad tlemi! www.altabadia.org
Skiworld Ahrntal: lani Seenock, letos Sonnen
Na Speikbodnu, ki ga skibus povezuje s sosednjim smučiščem Klausberg, da skupaj tvorita Skiworld Ahrntal (dolina Aurina), je lani odklopno 4-sedežnico zamenjala 8-sedežna Seenock (1.152 m, 5 m/s, 3.400 oseb/uro, usnjeni ogrevani sedeži premium, kupole, DirectDrive; Leitner). Spodnjo postajo so zasnovali v studiu Pininfarina, saj je Seenock osrednja in najbolj obremenjena žičnica smučišča. Smučišče Klausberg je prišlo na vrsto letos in 33-letno fiksno 3-sedežnico nadomestilo z malo daljšo 10-sedežno kabinsko žičnico Sonnen (1.460 m, 5 m/s, 2.400 oseb/h, kabine D-Line; Doppelmayr). Hkrati so z radikalno širitvijo obstoječih pridobili ekvivalent 7 km novih prog. www.skiworldahrntal.it
Pinzolo: Doss del Sabion
Eno od smučišč, povezanih v Skiarea Campiglio Dolomiti di Brenta, je tudi Pinzolo, kjer bodo decembra zagnali 10-sedežno kabinsko žičnico Prà Rodont–Doss del Sabion (1.630 m, 6 m/s, 2.800 oseb/h, 53 globokih kabin Premium Diamond EVO XL in ena VIP-kabina s steklenim dnom, DirectDrive; Leitner), ki bo do decembra 2023 nasledila sicer odklopno, vendar muzejsko in neudobno 4-sedežnico ter bistveno povečala zmogljivost najbolj obremenjene trase smučišča. Zaradi manjšega vpliva na okolje je nova zgornja postaja vkopana v breg in pod zemljo povezana s prenovljeno kočo Doss del Sabion. Ta bo v arhitekturnem sozvočju s postajo žičnice ponujala tudi notranje razgledišče. www.ski.it
Babyexpress na Paganella Ski
Na smučišču severno od Trenta, znanem tudi kot Andalo, so lani razširili dolinsko progo Andalo (50 m širine), saj se vanjo zlijejo kar tri proge, med njimi Gaggia, ki so jo prav tako razširili na 40 m. Povečali so tudi Snowpark Dosson in prenovili Campo Scuola Rindole v Andalu, ki je bogatejši za dva 50-metrska tekoča trakova. Letošnja glavna naložba je Leitnerjeva najkrajša kabinska žičnica doslej, 10-sedežna kabinska žičnica Babyexpress (414 m, 4 m/s, 1800 oseb/h), ki je na relaciji Laghet–Ferna nasledila muzejsko 2-sedežnico Laghet–Doss. Babyexpress je ciljno zasnovana za smučarske šole, ki večino programov izvajajo prav na tej modri progi. www.paganella.net
Nova Valena na Passo Tonale
Zaradi prihajajočih velikih prireditev, ki jih bo (so)gostila Lombardija (za ogrevanje Winter World Master Games 2024, nato ZOI 2026), je tudi Pontedilegno – Tonale zajel investicijski ciklus. Letos so zgradili novo 6-sedežnico Valena (800 m, 5 m/s, 3.000 oseb/h, 45 klopi, ogrevani sedeži, kupole, DirectDrive; Leitner), s katero so nadomestili samo 20 let staro 4-sedežno predhodnico – a ne zaradi njene starosti, temveč za povečanje zmogljivosti in udobja na tej trasi. Valena je namreč najpomembnejša žičnica na prelazu Tonale – vsako leto jo odprejo prvo, ker streže glavni progi za začetnike (kjer poteka tudi nočno smučanje) in hkrati snežnemu parku, za povrh pa ima še vlogo povezovalne žičnice med lombardskim in trentinskim delom smučišča. Za naložbo so odšteli šest milijonov. www.pontedilegnotonale.com
Alpe Cimbra: hitreje na Passo Coe
Decembra bo na smučišču Folgaria – Fiorentini, ki je del Alpe Cimbra, fiksna 4-sedežnica Passo Coe-Cima Plaut (550 m, 2,2 m/s, 2000 oseb/h, 60 klopi; Leitner) nadomestila vlečnico s krogci iz leta 1985, ki je zaradi neudobja, počasnosti in nizke zmogljivosti predstavljala glavno ozko grlo povezave Fondo Piccolo–Passo Coe–Fiorentini. Nova naprava bo imela kljub enaki hitrosti skoraj trikrat večjo zmogljivost od odstranjene vlečnice, menjava za sedežnico pa bo omogočila tudi razvoj letnega, zlasti kolesarskega turizma na Passo Coe. www.alpecimbra.it
Val Gardena
25-letno Doppelmayrjevo vlečnico s krogci Cendevave v Monte Pani (Santa Cristina) so zamenjali z novo napravo enake vrste, vendar iz delavnic Letnerja. www.valgardena.it
Fokusplus: Primož Longyka, foto: smučišča